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    pk10冠军固定公式:1300万辆解构

    《汽车观察》 2009年12月15日 作者:牛英菊

    文章关键词: 汽车市场  
         “2009年中国乘用车产销将达到1300万辆”,预言让人热血沸腾,中国车市“火”了。在这“火”的背后,究竟是哪些车在支撑着?

    2008年年底面对经济?;南?,没有一个人看好中国的汽车市场,国际知名汽车咨询公司JD Power曾放出了2009年中国汽车市场零增长的预言。但是,2009年的中国汽车市场却超出任何人的想象,产销双双保持高速增长,一度出现供不应求的局面。截止到10月份乘用车销量已经累计超过2008年全年的销量,达到1089.14万辆,乘用车销量为819.03万辆,其中2009年9月达到单月最高峰,仅乘用车销量就达到101.51万辆。据乘联会秘书长饶达预测,2009年中国乘用车市场销量将达到1300万辆。如此疯长的销量,政府出台的扶持政策起着至关重要的作用,国家出台的扶持性政策究竟刺激了哪些细分车的销量?刺激的市场空间有多大?

    为何风景独好?

    中国的汽车市场虽然有着50多年的历程,但汽车走千家万户、走进平民百姓还是在2002年以后。自2000年府把“鼓励轿车进入家庭”写进政策文件开始,各种关汽车生产和汽车消费的禁忌逐渐打开。民营企业可以造车了,老百姓可以贷款买车了,一个关于中国汽车的黄金时代开始到来。尤其是在2002年以后中国汽车市场发生了质的转变,汽车销量逐年增长。2009年在全球经济一片萧条,汽车市场一片下滑声中,中国汽车市场却一枝独秀,成为全球汽车市场惟一增长的国家。

    从2002年到2008年间汽车市场年平均年增长率在17%左右,2009年如果没有经济?;?,没有政策扶持,按照正常的年份销量,我们取这几年的平均增长率作为2009年的同比增长率,2009年的乘用车销量应该是789.45万辆。但是2009年1~10月乘用车累计实际销量就已经远远的超出了这个销量,其他各车型也均超出了这个销量。从2009年实际销量和预测销量对比表中我们可以清楚看到,汽车总体前十个月销量几乎将达到正常年份全年预测销量,乘用车总体已经超过正常年份全年预测销量,这主要是微客的功劳,微客前10个月的累计销量已经超过正常年份全年预测销量。相反MPV市场就逊色了许多,前十个月的累积的销量仅仅达到19.16万辆,距离正常年份全年预测销量相差7.02万辆,虽然还有二个月,但是照目前的发展形式看也不会有太大的起伏。实际销量大幅超出预测销量的本质原因,恐怕还是政策起着决定性的作用吧!

    小排量车绽放异彩

    小排量车销量甚好,1.6升排量以下小轿车成为市场主流。今年对于小排量车来说可谓是“春光无限”,市场销量一路攀升,一扫过去几年的阴霾。从2006-2009年(1-10月)汽车分排量销量图中我们可以看到,从2006年起,排量≤1升汽车就呈现出下降趋势,2008年降至低谷,2009年出现大幅反弹,销量达到历年来最高。虽然同受经济?;挠跋?,但是政策前后却出现极大反差。在排量上,1升<排量≤1.6升小排量车历来都是车市的主力军,2008年在经济?;飨?,在没有相关政策扶持的情况下,在汽车各排量均出现下降的情况下依然保持较高的增长,2009年在政策的影响下市场销量更是迅猛,前十个月的销量已经远远超过2008年全年的销量。

    都是政策惹的“火”

    2009年为了调整中国汽车市场的结构,也为了稳定和扩大汽车消费需求。中国政府实施了一系列针对汽车行业的扶持政策。主要的扶持政策有:“购置税减半”,“汽车下乡”,“汽车以旧换新”。在这些政策的实施下极大的刺激了中国汽车市场?!肮褐盟凹醢搿比眯∨帕砍凳谐》杩?。如果说2009年乘用车市场微客贡献度最大,那么轿车市场则是1.6升以下小排量轿车贡献度最大。在节能减排、能源?;那榭鱿?,发展小型及小排量汽车也已成为世界汽车发展的趋势。在日本,其0.66升以下小排量车的市场份额占总销量的60%以上,在欧洲,排量在1.0升以下小排量车的年销量达到450万辆,占汽车总销量的35%;若将紧凑型两厢车算在内,其小型车销量占总销量60%以上。然而在中国并不理想。从近几年中国汽车市场呈现出的图表来看,小排量车的推广及普及不仅没有向畅销方向发展反而不断遭到冷遇:2004年1.3升以下小排量车市场占有率为18.6%,之后这个数字连年下滑;2005年为12.6%,2006年降至8.6%,2007 年仅为8.3%?!肮褐盟凹醢搿闭叩氖凳┪抟墒切∨帕科涤戳舜禾?。据统计,今年以来,1.6升以下排量汽车销量增长55%,所占市场份额提升至70%。据测算,车辆购置税新政至少拉动了今年我国车市10%的增长幅度。从2006-2009(1-10月)年轿车分排量销量图我们可以清楚的看出排量在1升<排量≤1.6升小轿车成为今年的亮点,虽然近年来1升<排量≤1.6升有所增长,但是增速还是相对平稳的,2009年在对1.6升及以下排量乘用车减免5%征收车辆购置税实施后,1升<排量≤1.6升小轿车出现了爆发式增长,2009年前十个月的销量已经超过2008年全年的30%。在这一政策的实施下也带动了排量≤1升的小轿车的销量。

     “汽车下乡”使微客和轻卡开始狂欢。根据“十一五”规划,国家将有2万亿元投资投向农村,促进农村基础设施不断改善?!笆晃濉逼诩浣臼迪秩芯弑柑跫南缯?、建制村村通公路、95%的乡镇和80%的建制村通沥青路或水泥路。这些举措将促进农村经济发展,农民收入提高、消费能力增强,从而激发农村市场的潜在需求转化为实际的购买力,在“汽车下乡”政策的刺激下,这一巨大的市场需求在2009年全面释放出来,尤其是微客和轻卡市场。微客的超常增长。近年来,建设社会主义新农村的重点之一就是支持农村基础设施建设,推进县乡公路建设和改造,这为扩大农村汽车市场需求创造了条件。随着工业化和城镇化进程的加快,客货运输的发展都将产生巨大的市场需求。在“汽车下乡”政策的刺激下,这一巨大的市场需求在2009年全面释放出来。汽车产业调整和振兴计划,购置税减半、50亿的巨额补贴,优惠措施同时加于微客,微客市场的“井喷”式发展也是在所难免的。轻卡市场是此次“汽车下乡”政策中另一个受益的细分市场。也是商用车市场中惟一增长的细分车型。我国的轻卡市场主要分为以城市物流市场为主的高端市场和以农村市场为主的低端市场,其中城乡结合部与农村需求以经济型轻卡产品为主,占据了三分之二的市场份额。目前我国农村有牌照的农用车保有量超过1700万辆,轻卡对农用车的替代将为经济型轻卡产品带来非常庞大的市场需求,而“汽车下乡”政策的出台起到刺激农村汽车消费的作用,将明显地加速轻卡替代农用车的步伐。从另一个角度来看,金融?;怨愦笈┐宓某寤飨喽越闲?,农村市场的消费能力在一定程度上是在消费预期不佳的情况下受到了抑制,2009年在国家优惠政策的刺激之下提前释放。

    在2008年我国多种类汽车销量增速均出现回落的情况下,以农村消费为主的微型车(微卡、微客)的销量增幅依然有一定的增长,由此可见我国农村的汽车消费潜力十分巨大,应进一步挖掘。随着生活水平、收入水平的提高,农民对于车辆的要求也在不断的提升,经济型轻卡相对于农用车在使用效率、节能环保以及安全性能上均有很大的提升,切合现阶段农村市场的需求,这也为2009年经济性轻卡市场的增长提供了消费基础。

    2010年预测

    2008年汽车市场的黑暗,让人记忆犹新。2009年中国车市的爆发性增长,出乎所有人的想象,随着第三季度接近尾声,汽车业开始关注明年中国汽车市场将何去何从?随着中国经济发展的思路从“保增长”为主过渡到“调结构”,汽车业也必将发生巨大的变化。又到年终时,中国车市明年的增长率会是多少?小排量车将继续“横行”,自主品牌再放光芒。根据中国汽车流通协会副秘书长罗磊分析,如果市场需求增量超过25%,就应属于过快增长的范畴。从009年汽车销售数据以及市场反应情况看,确实是市场需求过快增长典型特征。但是,金融?;?008年的汽车消费势能无情地压制了,实际实现销售936万辆,同比增长率仅为6.7%,距应达到的目标差值为10多万辆。进入2009年,随着我国强有力的汽车消费政策拉动以及宏观经济形势的转好,本来应在2008年发生的汽车消费延期到了2009年。所以在2009年政策刺激固然是汽车市场增长的重要原因,但不是惟一原因。如果说汽车市场增长率不是政策影响的唯一因素,那小排量车的增长则是政策刺激的惟一结果。随着年末政策大限的临近,明年政策将会怎么?市场内说话不一。不过大家一直认为扶持性政策应该继续,尤其是1.6升以下轿车购置税减半政策。而“1.6升及以下排量乘用车”,正是目前国内汽车市场的主力军,几乎占到整个轿车销售的60%;同时,1.6升排量以下的车型更多集中在国内自主品牌。所以随着政策的继续,小排量轿车将继续增长,自主品牌小排量轿车则在虎年更猛。二三级市场及农村市场将成为主力市场。中国机械工业联合会副会长张小虞曾指出,汽车市场的不景气,其中一个原因就是大城市轿车的购买力已经释放。而二三线城市和农村市场并未开拓。随着近年来农村经济的发展和城乡道路里程的增加,尤其是近几年来农村外出务工人员流动性的增加,这类人员不但增加了收入,同时也转变了消费观念,这将极大的带动农村汽车市场。2009年农村汽车市场的增长已近印证了这点。根据第五次全国人口普查数据,我国人口总数为12.5亿,而居住在乡村的有超过8亿,占全国总人口数量的64%。8亿多的农村人口组成了2.4亿农户,如果按每二十户购置一辆汽车计算,也会有1200万辆的汽车需求,这比2007年我国汽车总的销量还要多出400万辆。这么庞大的市场2009年只是打开了一个小缺口,乘着2009年的东风2010年农村市场将继续保持高速增长。



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    《汽车观察》
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