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    极速赛车PK10开奖记录:2008年摩托车行业产销分析

    博锐管理在线 2009年7月3日 作者:向红

    文章关键词: 摩托车   行业   产销分析  
           一、产销分析

      2008年,在摩托车消费市场中,两轮车仍然占据市场的主流。2008年,50ml产销249.70万辆和248.99万辆,同比增长15.46%和16.01%;100ml产销328.33万辆和328.40万辆,同比下降0.82%和0.50%;110ml产销415.03万辆和416.35万辆,同比增长12.05%和12.14%;125ml产销1173.53万辆和1172.95万辆,其中产量增长0.08%,销量下降0.61%;150ml产销306.54万辆和306.55万辆,同比增长30.50%和31.49%,2008年,全年累计产销2473.12万辆和2473.24万辆,均占总量的89.93%。从增长速度上看,150ml产销增长最为显著,其次是50ml和110ml也实现较快增长,与上年相比,150ml产销增幅提高2.98和3.32个百分点,其它排量增幅均有回落。

      1、产销增长,走势回落。2008年,行业产销总体呈现出由高到低运行态势。从累计产销同期比较的增长幅度看,1月最高,达28%以上,尔后便逐月渐次回落,直到12月仅为8%上下,下降20个百分点。从季度上看,1、4季度分别达640.17万辆和634.84万辆,可谓“熊市”;2、3季度分别达739.69万辆和715.30万辆,当属“牛市”。1季度因“两节”和雨雪凌冻灾害影响,而4季度则主要是受国际金融?;寤魉?。

      2、参战企业基本持平,整车库存前降后升。行业年末报表数据(均未包括各企业子、分公司)显示,产销企业户数有116家,分别比上年增加1户;库存企业数为108家,与上年持平。产销存企业数均是年初偏低,后逐月增加至下半年基本保持稳定。截止12月末,全行业库存量达71.11万辆,比上月82.88万辆降低11.77万辆,环比下降14.20%,但比上年68.42万辆增加2.69万辆,同比实际增长3.94%,高出上年同期-10.48%的14.42个百分点。这与产销总量基数增大、竞争加剧、盲目扩张有一定关系。纵观全局,总体运行基本趋于理性:在7-9月库存车同比分别增长10.59%、14..80%和22.58%后,10月-12月又逐月回落,分别为12.26%、10.41%和3.94%,逐渐回归理性,走市场导向之路。

      3、两轮车走低,三轮车上扬。在全年的摩托车销量中,两轮车达2594.47万辆,占总量94.34%,其中二冲程车11.95万辆,占比4.35%,四冲程车2474.97万辆,占比89.99%。在全年4个季度中,两轮车呈由高向低走势:分别为94.96%、94.50%、94.37%和94.34%,其中二、四冲程又背道而驰——二冲程车基本上是由高向低运行,四冲程车则是由低向高发展。三轮车销售155.72万辆,占总量5.66%,其中二冲程车仅1.72万辆,占0.06%,四冲程车达154万辆,占5.60%。1~4季度分别为5.04%、5.50%、5.63%和5.66%,呈由低向高运行态势。

      4、上规模企业数增加,百万辆级刷新纪录。全行业产销量达10万辆以上企业数分别为44家和45家,占总量37.93%和38.79%,比2007年高出5家和6家,比2006年高出15家和16家。其中产销量达20万辆以上的企业数皆为27家,占总量23.28%,比2007年高出3家,比2006年高出7家;达50万`辆以上的企业数为15家,比2007年高出2家,比2006年高出3家;达百万辆以上的企业数为8家,至此均连续3年卫冕;达150万辆以上的企业数为6家,比2007年增加2家,比2006年增加4家,分别以年均2家速度叠加。值得一提的是,大长江自2003年突破百万辆后,2004年销量达150.53万辆,2005年达190.36万辆,2006年达230.36万辆,2007年达282.25万辆,2009年直冲近300万辆“高地”,为世人瞩目!

      5、板块对决,“2升2降”。经过一年的市场激烈角逐与较量,重庆、广东、江浙和鲁豫4大板块已决出座次:重庆为伯,广东为仲,江浙为叔,鲁豫为季。

      板块总体呈现出重庆、鲁豫上升,广东、江浙下滑的运行态势。重庆18家企业共销售摩托车1112.32万辆,比上年978.51万辆增加133.81万辆,同比增长13.67%,占总量比重40.45%。企业年均销量高达61.80万辆,同比提高7万辆。隆鑫、力帆、建设、嘉陵和宗申等2-6位重量级企业均达150万辆以上,另还有5家企业也在20万辆以上。大中型骨干企业有力地推动着重庆板块的加速发展。

      广东35家企业共销售756.88万辆,比上年同期768.84万辆减少11.96万辆,同比下降1.56%,占总比27.52%。企业年均销售达21.63万辆,低于上年22万辆的水平。除大长江上百万辆级之外,广摩集团达90余万辆,另有5家企业达20万辆以上。

      江浙46家企业共销售488.11万辆,比上年同期485.79万辆增加2.32万辆,同比增长0.48%,占总比17.75%,比上年同期19.07%下降1.32个百分点;企业年均销售仅为10.61万辆,与上年度相当。板块中只有钱江进入百万辆级,新大洲本田和金城均为80多万辆,还有1家进入20万辆级。此板块突出特点是:生产企业众多,规模普遍偏小。

      鲁豫8家企业共销售302.31万辆,比上年同期246.81万辆增加55.50万辆,占总比10.99%。企业年均销售达37.79万辆,板块集中度居第2,比上年平均高出2万余辆。该板块只有洛阳北方集团为147.12万辆,济南轻骑铃木和济南轻骑股份各为56万辆左右,另有1家达20万辆以上。

      二、出口市场分析

      2008年,我国摩托车出口市场前三季度快速增长。第四季度,摩托车出口市场遭到国际金融?;难现爻寤骱痛蜓?,急转直下,严重下滑。出口较快增长,创汇更胜一筹。截止12月底,全行业88家(报出出口创汇数据)企业累计出口摩托车977.53万辆,比上年同期816.96万辆增加160.57万辆,同比实际增长19.66%,比上年同期27.58%下降7.92个百分点,比累计销量增幅7.99%高出11.67个百分点。这是我国加入世贸组织后,摩托车企业大踏步“走出去”的连续第5年提高。累计出口增速由高到低滑落,当月出口呈现两头低中间高。

      全行业累计出口增速显示,全年度呈现出高开低走、逐月回落下行,由1月的61.28%下滑到12月的19.66%。1-3月在60-80万辆之间,4-8月均超过93万辆,9月开始出现疲软降至85万辆,10月加速下滑,基本与去年同期持平(60余万辆),11月继续下行至52万辆,首次出现负(-29.09%)增长,12月一反过去年末加速增量的常态,不升反降,深度下行,仅有51万辆,已将同比增速推入-41.98%,这预示着摩托车市场不仅仅是进入了“冬天”,而是进入了“三九严冬”。

      出口企业八仙过海,前15家均超20万辆。由于国际市场近年来需求增长较快,七成以上企业都已阔步“走出去”,重拳出击分“蛋糕”。从年初登台亮相有报表数据的外向型企业73家,逐月增加到年底的88家,其间有15家先后加盟,可见国际市场有强大的磁场效应。有的借船出海,有的借梯上楼,有的自建网络,有的海外办厂,实施本土化经营,千方百计扩大出口,收获“蛋糕”。

      2008年,全行业出口10万辆以上的企业数达29家,占企业总数32.95%,近1/3,其中20万辆以上有15家,占总数17.05%,50万辆以上5家,最高为隆鑫和力帆,离100万辆仅一步之遥。5大排量超过九成,创汇增幅高于出口。5大排量共出口摩托车896.69万辆,占出口总量91.73%。其排量依次为125ml、100ml、≤50ml、150ml和110ml,分别出口306.77万辆、174.78万辆、157.55万辆、136.52万辆和121.07万辆(均达100万辆以上);创汇额分别为14.86亿美元、6.02亿美元、6.87亿美元、6.75亿美元和4.16亿美元。

      5大排量出口均属上升趋势,且创汇的增长幅度都高于出口。125ml车出口增幅为16.41%,而创汇为24.75%,高出8.34个百分点;100ml车出口为7.95%,创汇为13.81%,高出5.86个百分点;≤50ml车出口为25.92%,创汇达33.34%,高出7.42个百分点;150ml车出口为58.09%,创汇为67.17%,高出9.08个百分点;110ml车出口为9.08%,创汇达13.20%,高出4.12个百分点。

      出口量重庆居首位,占销量比江浙最高。从对四大板块出口情况分析可见,重庆18家企业全部参与出口,出口量达到446.64万辆,同比增长19.70%,与行业平均增幅基本持平;占行业出口总量45.69%,居首位;占自家销量40.15%,高出行业平均35.54%的4.61个百分点。创汇额15.82亿美元,同比增长19.96%,低于行业平均8.73个百分点;占行业比重37.40%,低于自身出口比重8.29个百分点,说明其规模扩张大于效率增长,有粗放经营之虞。

      广东22家企业出口达227.23万辆,同比增长15.04%,低于行业平均4.62个百分点;占比23.25%,居第2位;出口占销量比为30.02%,低于行平5.52个百分点;创汇11.58亿美元,同比增长28.90%,略高于行平;创汇占比为27.38%,高于出口比重4.13个百分点,表明该板块注重于集约经营。江浙38家企业共出口213.66万辆,同比增长9.89%,低于行业平均近10个百分点;出口占行业比重为21.86%,居第3位;占自身销量比重43.77%,比行业平均高出8.23个百分点。共创汇11.40亿美元,同比增长27.98%,略低于行平;占行业比重达26.96%,高于出口比重5.10个百分点,表明其轻规模重效率。

      鲁豫板块5家企业出口达55.61万辆,同比增长17.34%,低于行业增速;占行业比重5.69%;占自身销量比重达18.40%,低于行平近50%。创汇2.42亿美元,同比增长33.71%,高出行平5.02个百分点;占行业比重为5.72%,与出口比重相当,表明其出口创汇比较均衡。

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