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    秒速赛车怎么买比较稳:追求“拳头”精品

    《汽车观察》 2009年1月16日 作者:黄蓓蕾

         和创立之初一片荒凉的土地,两三处农房,银

    行里30万“巨资”相比,如今的奇瑞已拥有自己的

    厂房、办公楼,现代化设施。

    十年,奇瑞已是自主品牌的代表,但这个代

    表,并不轻松。走低端路线,利润微薄。面对其上

    的合资品牌,产品线向下延伸,其下的国内自主品

    牌销量上穷追不舍,可谓压力巨大。

    12月17日, 总经理助理、新闻发言人金弋波

    刚刚开完早会、接受完另一个采访,又要接待某省

    经委的领导。作为奇瑞汽车和尹同跃一同创业的元

    老,现还代管部分销售,两鬓的白发已看出,坐在

    这个位置上并不轻松。

    奇瑞A3蛰伏了3年,金弋波把它的“登场”说成

    是奇瑞的转型。奇瑞已不追求销售上的第一,亟需

    “多生孩子打群架”,第一阶段奇瑞对市场扩张和占领,让它成为当之无愧的国内

    自主品牌的老大,未来将如何发展?奇瑞正进行战略的转变?! ?br>
    考虑的是品质和质量。

    A3:自主品牌“脱胎换骨”

    《汽车观察》:在A3出来前,奇瑞高层说它关

    系到奇瑞的生死存亡, A3对奇瑞到底有怎样的意

    义?

    金弋波:一、它是我们第二阶段的第一款车,

    二、它将面向全球的适应性,三、这款车和此前的

    操作都不一样,本该今年4月上市,我们推迟了,在

    出租车上试验了3个月,还做了10万公里不间断的

    路试,成熟后才上市。这款车很多地方和欧系车相

    同,包括制动性能都非常棒。很多专家认为这款车

    是国内自主品牌脱胎换骨的一款车。

    《汽车观察》:如何理解A3的“全球性”?

    金弋波:A3无论噪声还是性能,适合于大多数

    国家,传统和现代气息相结合,外形上有其圆润且

    传统的部分;另外在性能部分,有ESP的稳定程序,

    外界的评价是舒适性很好,对于车来说,如果盘底

    偏软,稳定性要差一些,但A3实际上做绕桩测试时

    是非常稳定的。

    《汽车观察》:既然做全球市场,会不会离中

    国市场远了?

    金弋波:中国是一个多元化的市场,优于全球

    市场,各大跨国公司都把中国市场看成非常重要的

    部分。我们分析中国的消费者,很少有认准一个品

    牌一竿子到底,说明消费对于品牌的包容心很大,

    适合全球市场,一定是在中国市场取得了不错的成

    绩的。

    《汽车观察》:目前A3的销售情况怎样?和我们的预期一样吗?

    金弋波:每天我们的销售在80辆以上。我们希

    望把这款车打造成10万辆级,每月8000辆左右。按

    照目前的计划正在一步步提升。

    《汽车观察》:您刚才说A3属于第二阶段发

    展,您能回顾一下10年奇瑞的发展吗?

    金弋波:前10年,我们通过积累,我们拥有

    自主开发的能力,通过不断的扩张,产品线不断丰

    富,团队员工不断增加,市场销量迅速达到占有

    率,成为中国自主品牌的领军者。

    去年到100万辆,进入第二阶段,目前是11款车

    型。我们已不追求量,而追求质,要将奇瑞打造成

    “自主”、“国际”、“名牌”,奇瑞目前在海外

    知名度和美誉度还不成功,迈出去,让大家知道奇

    瑞,有一定认可,从而成为真正的名牌。

    走出国门去“布棋”

    《汽车观察》:第一阶段的QQ是成功的,很多

    人有这样的认识,自主品牌只能做小车,而现在包

    括奇瑞在内的自主品牌车都在提升产品结构,您觉

    得我们还有哪些需要努力?

    金弋波:之初,大家知道QQ,还不知奇瑞。其

    实小车只是奇瑞生产线的一部分,当年推QQ,同时

    也推了东方之子,按照当时的情况我们还推了一款

    1.6的风云,后来叫旗云。

    “小车王”的概念还要坚持。目前我们在打造

    乘用车的高端品牌,今后会打造商用车,微型车,

    这样整个产品结构就铺开了。

    《汽车观察》:其他自主品牌不同,奇瑞是自

    主的“形”,也是自主的“心”,这条路走得很艰

    难,您能否谈谈其中的经验和收获?

    金弋波:第一通过坚持自主创新,让中国、世

    界汽车界都认可了奇瑞,对于企业的未来,我们希

    望成为一个“布棋者”,而不是一个“棋子”。

    第二,坚持走出去。我们的主要品牌市场还是

    在海外,和国内不同,国外不太讲品牌。在他们看

    来,中国是世界上第三大经济体,中国的车子就是

    好车,中国品牌就是好品牌,从销售看,我们还沾

    了很多光,海外的销售占到我们整个销售的40%。走出国门靠什么,就是靠自主的知识产权。

    《汽车观察》:走出去,此前和克莱斯勒的合

    作是方便打开欧美市场。近日,已和克莱斯勒终止

    了“战略合作协议”,那么是为什么要终止呢?

    金弋波:和克莱斯勒的合作是分两步的,第一

    步是A1,第二步是成立合资公司,从目前的情况来

    看,发生了很大的变化,从目前的情况来看,当时

    的条件已经不一样了,双方独立发展更有利。

    我说走出去,到海外建厂有很多好处。如果这

    个国家汽车工业不是很发达,当地政府的支持力度

    就很大,如果这个国家的车比较多,包括很多进口

    车,我们的成本就比较低,竞争就会加大。

    我们偶然进入叙利亚,后到中东,而后到东南

    亚、俄罗斯、东西欧,北美,意大利。

    ?;佳?br>
    《汽车观察》:目前金融?;杂谄嫒鹩行┯?br>
    响吗?

    金弋波:或许是凑巧,我们在去年就开始调整

    我们的做法,已经有了一年的准备。

    目前大家可能会觉得奇瑞资金有问题,两个消

    息,一是和交行35亿元,二是和建行100亿元战略合

    作。资金链是比较好的。

    ?;毕?,奇瑞有两句话,也是一条经验,和

    自主品牌分享:再难不省研发,再忙不紧培训。

    《汽车观察》:目前对于自主品牌是个挑战,

    但有人也提出中国车将是机遇,您认为呢?

    金弋波:其实金融?;还馐亲灾髌放?,合资

    品牌更是一个挑战,如美国“三大”。自主品牌的

    销量都在增长,从七月份开始我们的实销量是每月

    增加1000辆。

    《汽车观察》:最近进出口银行说奇瑞可进行

    国际扩张,目前我们有这样的打算吗?

    金弋波:说这个话有个背景是进出口银行的行

    长对于奇瑞发展很有信心,2004年出口是6000辆,

    到今年出口是14万辆。一下子长了20倍。他希望奇

    瑞可以做好做大,国际收购对于奇瑞的品牌有所提

    升,但是目前,奇瑞还是首先做好自己的事情,自

    己走自己的路,这样可能更好一些。



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    《汽车观察》
    ·为高端人群而生
       这是一本新创办的杂志,但决不是报摊上又一本以热闹取胜的汽车“画册”。她的强项不在纸张的高档而在思想的前卫,不在照片的精美而在文字的力量,不在发泡信息长篇累牍而在过滤信息点到为止,不在指手画脚的说教而在为你自己作判断提供必要的依据。
    ·不仅仅从车内看车
       占据适当的高度,选择适当的角度,把握适当的力度,追求适当的深度,保持适当的风度。
    充分 ……
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